发现叶轮内最大熵产生和湍流耗散是风机熵产生的主要来源，而由于粘性耗散，熵产生几乎可以忽略不计。利用优化理论对叶轮参数进行优化，分析了优化前后风机的熵产和动态特性。实验结果表明，叶轮和蜗壳经过熵优化后，排量流动性降低，离心风机效率区内的所有压力增量均增加。

由于总压力的增加，驱动动力单元的能效结构参数得到优化。基于有限体积法，对对流场进行了完整的三维数值模拟。离心风机新软件中的实验结果表明，低能流体在轴流蜗壳区向前运动，在最低负压面处接近驱动叶片和叶轮入口处的静、动压力，而动旋转通道中的压力离开凸分布。

目前，离心风机的效率和噪音是通过轴流导流板和简单挡板进风箱不同的进风风机来测试的。性能测试表明，第一箱体进气道更合理，气动性能更好。与风机进风槽相比，使用两个可调导流板可以更好地调节能量和轴向导流。测试结果表明，噪声级风机a具有更好的调节性能，效率和噪声级都有所提高。

通过平滑边缘小波的谐波谱，改善了时域谐波小波算法的衰减特性，并给出了实现方法。在离心风机旋转失速的实验研究中，动态压力测量信号的不同部分，改进时频小波分析的谐波频率，以及几种离心风机不同导流板得到的开度，包括间歇性弱停现象的能量。